在中国，洗车是件常常会被忽略的事：有的人一个月洗一次车，有的人半年洗一次车，还有人洗不洗车看的是老天。

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       站在车主的角度来看：对于大部分车主来说洗车不是必须要做的事情，而是锦上添花的行为；有些人把汽车看成身份、地位的象征，有些人只把汽车当做交通工具；因此才有了洗车界两极分化的现象：一群人几乎不洗车，一群人几乎每隔两天就要洗一次车。

      不洗车的车主认为汽车只要能跑就行，车子外观干净不干净没有关系；另外，洗车店存在分布不均匀、难找等原因，因此车主才压抑着洗车需求的。这也是为什么有很多车主选择在汽车维修保养的时候顺便洗个车的原因。

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      2020年爆发的新冠肺炎，让很多人不得不开始重视日常的清洁工作：勤洗手、勤洗澡、勤换衣也包括勤洗车。清洁意识在短时间内被提高了，洗车需求也因此变得旺盛了。

       由于交通管制，隔离，焦虑，政策等原因，大部分汽服门店、4S店没办法正常开店提供洗车、消毒等业务；但幸运的是，近几年来中国自助洗车行业已经开始发展：在加油站、商超、工业园、小区等地方，就可以看到在提供洗车服务的自助洗车机；因为新冠肺炎有人传人的属性，所以无人值守自助洗车机也因此迎来需求高峰期。

      据了解在疫情期间覆盖50余个城市，500多个站点的大盒子智能洗车，每个站点每天要为百余人提供洗车服务；而随着疫情过渡期的到来：复工人群的回归和交通的恢复，购卖自助洗车年卡的人也迎来一波高潮。

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       那么，在疫情过渡期大家为什么都选择用自助洗车机洗车呢？

       前面我们也说到，首先因为疫情让车主达成了共识：洗车不只是面子工程，而变成了安全所需；其次，因为人工洗车店、4S店无法正常提供服务，智能洗车成了最佳选择；最后，智能洗车机具有24小时无人值守、快捷、价格低、环保等优点；吸引了很多车主，尤其是出租车司机、单位车队、婚庆车队等有高频次洗车的人群。

       而未来随着各地智慧城市建设落地和环保生态政策的收紧，智能洗车也将迎来高速发展期；至于智能洗车机企业能不能成为头部：一方面要看背后是不是有雄厚的资本支持（疫情过后将会有很多资本流入到智能洗车行业中）；另一方面要看智能洗车企业经营模型和业务模式。

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       因此对于长期看好智能洗车行业的个人投资者来说：选择站点分布广，名气大、业务模型更成熟的企业要比产品质量要重要的多，因为目前中国智能洗车机生产制造商的水平相差无几。

       最后引用钉钉新品发布会的宣传词结束这篇文章：暗夜之中，才见繁星；危机之下，暗藏转机；事在人为，为者常成。

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